轿车公司正式签署战略协作伙伴协议，华泰将1.5亿欧元注入萨博，并终究持有萨博29.9%的股份，其间，
此事一出，激起了业界不小轰动，特别是北汽集团在两年前曾收买了萨博的部分知识产权，当今华泰与萨博的协作会否对其发生要挟、萨博国产化后对两边出售将发生哪些影响都成为重视的焦点。
虽然同是与萨博协作，北汽集团是以2亿美元(约合人民币15亿元)收买的萨博部分知识产权，包含现款萨博9-5]、9-3等三个整车渠道和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技能一切权以及部分出产制作模具。在上述买卖中，不包含萨博的品牌以及最新技能渠道。
2. 9-3、9-5BOM，一切CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图
3. 供货商开发办理系统：SOR(系统、零部件收买技能标准、要求、认可系统)；
PPAP(出产件同意程序)；P-BOM(零部件收买清单)；供货商清单；物料本钱清单等
5. 满意规划的基本要求的实验/试制方案、流程和陈述，CAE剖析模型、方案和陈述
6. 整车制作系统：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床材料；车间工位安置，工位用具，物流等文件；
模、夹、检具清单；模、夹具数模，安装手册；制作技能方面的要求；终端检测设备清单及检测程序。
7. 整车质量办理系统：质量评价流程及文件；GCA Specs(顾客评定标准)；白车身评定标准。
相较而言华泰此次协作是涉及到本钱、技能、产品、商场以及办理等多方面。表面上看，华泰视乎愈加合算。一起，萨博国产使北汽之前购买的技能价值打了扣头。
不过有业界人士以为，我国政府关于合资建厂的政策规定日益严厉，关于新的合资项目，同意的难度不小，而萨博自身是小众高端车型，销量不大，这些关于华泰来说，都存在必定危险。
一个是收买技能一个是本钱浸透，虽然现在业界对二种方式观点纷歧，但.毋庸置疑，两边都有需求面对的阻止和优势。
对北汽而言，现在最重要的便是需求将所购的萨博技能敏捷消化吸收，推出过硬的产品。在商场和用户心目中构成北京牌轿车独立的品牌形象，取得顾客认可。此外，由所以彻底的自主品牌，其产品在性价比方面将更有竞争力。
关于华泰来说，国产化后，纯粹的萨博血缘无疑是其最大的卖点。 轿车剖析师钟师以为，萨博的商业“残值”对我国车企仍是很入神的，有着飞机制作业前身的萨博是涡轮增压技能的“开山祖师”，安全技能方面也尤为拔尖，传统的萨博品牌定坐落北欧高级车，这些都是价值地点。比较等国产化后的体现，国产萨博相同值得等待。
此外，关于二者的“闪婚”，风景的背面也有业界人士提出两点忧虑。榜首，从本质上来讲，传统欧洲企业与国内民企在的交融是个不小的检测。别的，有音讯称合资公司或落户华泰
