近几日，轿车板块体现较好，假如进一步细分，该板块具有新能源车、锂电池、轿车零部件等多个主题。
在此之前，咱们已针对电池主题、新能源车主题，对相关ETF进行了比照剖析。这一期咱们再来比照以轿车和轿车零部件为主题的ETF，看看它们都有哪些差异。
Wind多个方面数据显现，现在以“轿车”“轿车零部件”“轿车配件”“轿车零件”为主题的ETF共有6只，但规划超越2亿元的仅有1只。
从这6只ETF盯梢的指数来看，共包括3个指数，分别为中证800轿车与零部件指数、中证轿车零部件主题指数、中证全指轿车指数。
中证800轿车与零部件指数是从中证800指数中，选取与轿车及其零部件主题相对应职业的上市公司证券作为指数样本，现在样本数量仅有26只，均匀流转市值约为302亿元。
中证轿车零部件主题指数是从沪深商场中，选取100只事务触及轿车体系部件、轿车内饰与外饰、轿车电子、轮胎等范畴的上市公司证券作为指数样本，个股均匀流转市值约为74亿元。
中证全指轿车指数是从中证全指指数中，选取与轿车主题相对应的职业界上市公司证券作为指数样本，现在样本数量共有50只，均匀流转市值约为211亿元。
再早年十大权重股来看，中证800轿车与零部件指数的前十大权重累计占比为71.74%，其间比亚迪、福耀玻璃、长安轿车、上汽集团的占比均超越8%。
中证轿车零部件主题指数的前十大权重累计占比仅有46.31%，其间福耀玻璃、汇川技能的占比均超越8%。
中证全指轿车指数的前十大权重累计占比为82.62%，其间比亚迪、长安轿车、赛力斯、上汽集团的占比均超越10%。
总的来说，中证全指轿车指数的前十大权重集中度最高，中证轿车零部件主题指数的个股集中度最低。此外，中证800轿车与零部件指数、中证全指轿车指数涵盖了更多的整车公司，而中证轿车零部件主题指数更聚集在轿车产业链上的公司。
再从过往的收益体现来看，中证全指轿车指数近一年的体现最好，不只完成了正收益，并且收益超越4%；中证轿车零部件主题指数近一年收益最差，跌幅超越了23%。
再看近三年的年化收益，三个指数都是负收益，中证全指轿车指数体现较好，别的两个指数体现比较挨近。而在近五年的年化收益方面，三个指数都完成了正收益，中证全指轿车指数体现最好。
最终再来看下三个指数现在的估值水平。Wind多个方面数据显现，中证轿车零部件主题指数现在的市盈率水平处于前史10%分位以下。而别的两个指数现在的估值水平仅在前史50%分位以下，并不算是前史低位区域；但从另一面来看，这两个指数体现得更为抗跌一点，特别是2023年以来。
此外，必需要分外留意的是，从过往来看，这几个指数的动摇起伏都比较大，投资者更适合波段操作。
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